Uno de los símbolos italianos con más estilo y elegancia se renueva. Los 17 millones de Vespa vendidos reflejan que este modelo ha marcado el camino en el segmento de la movilidad urbana. Ahora la Vespa LX y la Vespa S reciben una remodelación.
El cambio más importante en las Vespa LX y S es el debut de un nuevo motor que destaca por sus óptimas prestaciones y sus niveles mínimos de consumo y emisiones. Se trata de un motor de 125cc 4T de 3 válvulas (dos de admisión y una de escape) con el que Piaggio vuelve a innovar de cara a los motores del futuro. Se han disminuido las fricciones gracias al nuevo cigüeñal, el árbol de levas sobre cojinetes y los balancines de rodillo, además de adquirir nuevos valores de diametro y carrera en el cilindro, mejorando el par y la entrega de potencia. La novedosa distribución de 3 válvulas mejora la admisión ante la tradicional de dos.
Concepto Vespa LX 125 Marca Vespa Modelo LX 125 Año 2009 Motor Monocilindrico LEADER4 tiempos, con catalizador a 2 salidas Cilindrada 124 cc Diámetro de carrera 57 mm x 48,6 mm x 1 Potencia 10.7 CV Par 9.6 kgm Alimentación Inyeccion electrónica Encendido Electrónico C.D.I. Arranque Electrónico C.D.I. Embrague Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores Transmisión secundaria Correa Tipo chasis Bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados Basculante Motor conectado al chasis Suspensión delantera Monobrazo con muelle herlicoidal y monoamortiguador Suspensión trasera Muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto Freno delantero 2 pistones de 200 mm Neumáticos 110/70-11 11" y 120/70-10 10" Peso en vacío 110 kg Largo total 1.770 mm Distancia entre ejes 1.280 mm Altura asiento 785 mm Depósito gasolina 8.2 l Precio 3.137 € Importador Piaggio España
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