RS3 50 Pro
Rieju apuesta por el modelo más racing de la categoría
Como complemento a la ya conocida versión RS3 de 50 cc, Rieju ya dispone de la nueva RS3 PRO 50, de estructura similar a la anterior, pero con elementos de altas prestaciones, que la diferencian sustancialmente de su versión más económica, otorgándole unas mejores prestaciones y un comportamiento más deportivo gracias, por un lado a las Suspensiones con una Horquilla delantera invertida de 40 de diámetro y amortiguador trasero MonoShock de gas con botella separada, también por sus frenos que montan pinza de doble pistón con anclaje radial y por otro lado a su impresionante basculante realizado en fundición de aluminio que otorga rigidez al conjunto.

Te gusta la NKD 50cc?
Con la base de la RS2 50cc podemos disfrutar de este completo ciclomotor con el siguiente equipamiento. Suspension delantera Paioli de 36mm Un chasis perimetral de doble tubo triangular. Motor Minarelli NG, tablier de instrumentos digitales disco de freno delantero de 280mm con pinza de doble piston llantas de aluminio de 17". Calidad a un precio inmejorable

RIEJU TANGO 250

Rieju Tango 125

Rieju Tango 50

RIEJU MRT 50

Rieju Marathon 125 Pro

RS Sport
Tu nuevo scooter es Rieju
Ya esta aquí la nueva RIEJU RS Sport el nuevo scooter con motor Minarelli de altas prestaciones refrigerado por agua. El scooter que estabas esperando para moverte con total agilidad en todos tus recorridos. Sus llantas de 13" con neumáticos de perfil bajo sumados a unos discos Wave de rápida evacuación del calor te permitirán además una conducción mucho mas estable i segura. También podrás estar comunicado todo el día gracias a la conexión de recarga para el móvil y mas tranquilo gracias a la anilla de fijación para antirrobo. Aprovecha la promoción de tu RS Sport 50

Suzuki KingQuad 700

Suzuki KingQuad 500AXi

Suzuki Bikes 2 CommentsLeave a CommentBookmark ThisPermalinkSuzuki QuadSport 50

Suzuki RMX450Z

Suzuki RM Z 450

SUZUKI RM-Z 250

Suzuki RM 85 L

Un modelo de tremendo éxito internacional que ahora llega rejuvenecido tanto estética como mecánicamente.

Las cosas no son siempre lo que parecen y si delante de ti tienes una Suzuki de supermotard, en la práctica te encuentras ante una excelente moto urbana impulsada por un nuevo motor de inyección electrónica, que es todo un ejemplo de suavidad y baja rumorosidad. Salvaje de apariencia y, sin embargo, civilizado de carácter.

La Suzuki VanVan 125 y su amable diseño te llevan hasta donde quiera tu imaginación.

Su asiento bajo, el amplio manillar y su larga distancia entre ejes son la receta perfecta para sentirte cómodo y en libertad.

Con sus anchos neumáticos mixtos rodarás tan suavemente por las calles de tu ciudad como por la arena de la playa. Vive en plena libertad.

Un modelo que piensa en todos los detalles, porque tiene espacio para guardar guantes, gafas, el casco y todo lo que lleves encima y te pueda molestar para ir por la ciudad.

Además posee unas instrucciones y una manejabilidad muy sencillas, siempre ayudando al usuario para que no tenga que preocuparse por nada.

Entre estas facilidades se encuentra el indicador de cambio de aceite, unos frenos de disco de acción combinada y unas ruedas de 16 pulgadas, y sin dejar atrás uno de los motores más fiables de inyección de Suzuki.

Suzuki Burgman 650 se encuentra completamente preparado para dar réplica a su competencia directa y seguir siendo el referente de una categoría que, por lujo, equipamiento y funcionamiento, bien podría denominarse Burgman Class.

Cada día hay más personas que, para moverse por la ciudad, eligen hacerlo sobre un práctico scooter, y por ello la oferta en este sector es cada vez más atractiva y competitiva.

Mucho tienen que ver en este excepcional crecimiento registrado en el mercado de los scooter, las nuevas cilindradas medias, que son capaces de ofrecer un equilibrio en todos los aspectos difícil de igualar.

El nuevo Burgman mantiene sus grandes cualidades, manejabilidad, baja altura de asiento y gran capacidad de carga, mejorando el estilo, las prestaciones, la estabilidad, el confort y la seguridad. Ahora más deportivo y moderno, siguiendo la línea de la familia Burgman, cuenta con inyección electrónica y rueda delantera de 13” y horquilla de mayor diámetro para mejorar la estabilidad. Los frenos han crecido de diámetro y equipan frenada combinada haciéndola más potente y segura, y los amortiguadores traseros son más suaves para un mayor confort. La gran capacidad de carga bajo el asiento se ha aumentado gracias a la guantera frontal de mayor tamaño y a una nueva superior más pequeña

Suzuki desdobla la personalidad de su Burgman 125 en dos versiones dirigidas a públicos radicalmente diferentes: el Burgman Racing para los que buscan exteriorizar su carácter deportivo en un scooter decorado con los colores de guerra oficiales de Suzuki, y el Executive, 100% pura elegancia dirigida al que quiera añadir porte para sus desplazamientos de diario.

Parece que fue ayer cuando entró en escena la todopoderosa Suzuki Hayabusa. No obstante, ya han pasado 14 años, y parece que este 2013 será el que dará la bienvenida a la cuarta generación. Si en el 2003 se presentaron algunos cambios respecto al modelo original, como unas nuevas horquillas, un refinado sistema de inyección y mejoras aerodinámicas, y en el 2008 se modernizó casi por completo, ahora los ingenieros se han centrado en la frenada. Todo vale, en definitiva, para mantener en plena forma esta motocicleta tan admirada en todo el mundo.

Suzuki GSX-R 1000

Suzuki GSX R 750

La razón: cada Suzuki GSX-R 600 2013 se desarrolla con un avanzado motor, probado en carrera, de 599cc, 4-cilindros y refrigerado por líquido, un chasis sensible, ágil y ligero, compacta distancia entre ejes y una suspensión desarrollada en la competición. En resumen, la Suzuki GSX-R 600 2013 ha demostrado una vez más ser la combinación ganadora para dominar la pista.

Suzuki B-King 1300: El misil desnudo

Una moto con una calidad y acabados excelentes, en donde lo mas destacable a la vista es la óptica ovalada, las aletas, el asiento y el estilo japonés que se registra en todo su diseño.

La Suzuki GSR750 es un modelo que viene a sustituir a la GSR600, frente a la que aporta más potencia y par, así como un diseño totalmente nuevo, más radical. El chasis también es nuevo y pasa de ser un doble viga de aluminio a ser de acero. La moto aporta una estampa mucho más ligera que su predecesora, a pesar de que la moto ha crecido en absolutamente todos los aspectos, con excepción de la altura que se ve rebajada ligeramente. Aparte de sus 103 CV cuenta con una parte ciclo deportiva que hacen de esta moto una interesante opción naked.