La nueva Honda Integra combina prestaciones de motocicleta, con el confort y protección de un scooter. Equipa el nuevo y compacto motor de 670cc de tecnología avanzada y alta eficiencia de combustible


La Honda Integra representa, sin duda, una nueva forma de movilidad, que aprovecha los beneficios propios de un scooter para asegurar la comodidad y practicidad de los desplazamientos diarios (posición de conducción, protección aerodinámica, capacidad de carga, facilidad de uso), mientras que se beneficia de las cualidades dinámicas propias de una motocicleta de media cilindrada para disfrutar de salidas y excursiones de fin de semana (prestaciones, estabilidad y dinamismo, gracias a su parte ciclo heredada de motocicleta, incluyendo las ruedas de gran diámetro y las suspensiones de largo recorrido). Además, la Integra también cuenta con el avanzado sistema de frenos C-ABS de Honda, lo que supone un importante extra en seguridad.La Integra estará disponible en dos versiones, una con 38,1 kw (51,7 CV) de potencia y otra de 35 kw (47,6 CV), fabricada específicamente pensando en las normativas europeas 2013 de permiso A2, ya instaurado en España.


--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
Tipo de motor 4 tiempos, 2 cilindros en V a 52º SOHC y 8 válvulas
Refrigeración Liquida
Cilindrada 670 cc
Diámetro / Carrera 73 mm x 80 mm
Relación de compresión 10,7 : 1
Potencia máxima 51,7 Cv (38,1 Kw) / 6.250 r.p.m (95/1/EC)
Par Máximo 62 Nm / 4.750 r.p.m (95/1/EC) - 60 Nm / 4.750 r.p.m. (95/1/EC)
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI
Diámetro de la mariposa 36 mm
Filtro de aire Impregnado en aceite, tipo cartucho de papel
Sistema de encendido Electrónico totalmente transistorizado, con control computarizado y avance electrónico
Avance de encendido 12º APMS (ralentí) ~ 53,9º APMS (6.600 r.p.m)
Tipo de bujía IFR6G-11K
Arranque Eléctrico
Capacidad de la batería 12 V/11 AH
Faros 12 V, 60 W x 1 (corta)/55 W x 1 (larga)
Embrague Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Activación del embrague Modo D / Modo S / Modo manual
Tipo de transmisión Transmisión de doble embrague con 6 velocidades
Reducción primaria 1,921
Relación 1º 2,666
Relación 2º 1,904
Relación 3º 1,454
Relación 4º 1,200
Relación 5º 1,033
Relación 6º
0,853
Reducción final 2,437
Transmisión final Cadena
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Diamante tubo de acero
Avance 110 mm
Lanzamiento 27º'
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Diámetro
41 mm
Recorrido
120 mm
Suspensión trasera Amortiguador monoshock, basculante Pro-Link
Recorrido
120 mm
Freno delantero Disco hidráulico ondulado con pinza de tres pistones y pastillas de metal sinterizado, ABS/CBS de serie
Diámetro
320 mm
Freno trasero Disco hidráulico ondulado con pinza de un piston y pastillas de metal sinterizado, ABS/CBS de serie
Diámetro
240 mm
Llanta delantera Fundición de aluminio, multi-radio 17M/C x MT3,5
Llanta trasera Fundición de aluminio, multi-radio 17M/C x MT4,5
Tamaño neumático delantero 120/70-ZR17M/C (58 W)
Tamaño neumático trasero 160/60-ZR17M/C (69 W)
Presión neumático delantero 250 kPa
Presión neumático trasero 290 kPa
--- DATOS GENERALES ---
Longitud 2.195 mm
Ancho 790 mm
Altura 1.440 mm
Distancia entre ejes 1.525 mm
Altura del asiento 790 mm
Radio de giro 2,8 m
Distancia libre al suelo 135 mm
Peso en orden de marcha 238 Kg. (D: 49,8%.; T: 50,2%)
Máxima capacidad de carga 165 Kg
Capacidad del depósito 14.1 litros